你好,欢迎访问达普芯片交易网!|  电话:010-82614113

发动机检修注意事项

发布时间:2008-11-12阅读:903

  具有电控汽油喷射系统以及其他控制功能的发动机,由于装备有电控单元、各种传感器及执行部件,所以它对于高压、高温、潮湿、强电磁干扰等环境都很敏感。因此在维修中应特别注意如下各点。

  (1)在接通点火开关的情况下,不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路,例如喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调离合器,以及连接这些部件的蓄电池连接线等。因为任何线圈在断电的瞬间,由于自感作用,都将在线路上产生瞬时的高电压(有时可能超过7 000V),使电控单元及传感器严重受损。

  (2)不可用快速充电机进行辅助启动,以防止充电机的脉冲高电压损坏电子元件。在没有连接和拧紧蓄电池连接线接头时,决不要启动发动机,不可在发动机运转时拆下蓄电池连接线。安装蓄电池时,务必分清其正负极性。

  (3)当转动发动机检查汽缸压缩压力时,要拔掉汽油喷射控制系统的电源继电器或熔断丝,以防止喷入的燃油影响检测结果。拆开任何油路部分时,首先应降低燃油系统的压力;检修油路系统时,千万不能吸烟,并要远离明火;橡胶密封件千万不能沾染汽油。

  (4)对电控单元及与其连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,因为有时人体的静电可能产生上千伏的高压,造成电控单元和其他部件中集成电路和电子器件严重损坏。操作人员可预先使自己接铁(接触车身),或接触自来水管等有良好接地效果的物体,消除身体上所带的静电。此外,不要轻易拆下电控单元盒盖。天线的连接线应远离电控单元连线,其距离应不小于20cm。

  (5)检测电控系统的器件时应使用高阻抗的数字式仪表(内阻大于10kΩ/V),不能使用指针式的仪表;绝对禁止使用通常汽车维修中所用的试灯进行测试,最好选择一只电子式安全测试灯测试。

  (6)电控发动机发生故障时,首先应对发动机本身进行检查,分析原因,然后再考虑电控系统的问题,因为电控发动机的大量故障与常规发动机相同,电控系统中多数故障源于配线的断路、短路、连接插头松动等明显的问题。所以首先应从这些简易的地方着手排除,然后再按照故障检测、诊断的规定方法和流程诊断排除故障。

  (7)在车身上使用电弧焊时,应断开电控单元电源。

  (8)在拆卸电控汽油喷射系统各电线接头时,首先应关掉点火开关,然后拆下蓄电池的负极搭铁线,断开蓄电池。如果只检查电控系统,则关掉点火开关即可,不必断开蓄电池,否则存储于电控单元内的所有故障码将会全部消失,给发动机的故障排除带来困难。因此,如有必要,应在断开蓄电池之前,读取故障码。

  (9)对装有安全气囊的汽车,应在断开蓄电池⒛s或更长一些时间之后,才可进行维修,否则安全气囊可能会充气膨胀。如不按正确顺序操作,安全气囊也有可能意外张开,造成事故。因此,没有正确、全面的维修资料时,不可维修安全气囊。

  (10)如果断开蓄电池后,发动机的工作状况不如蓄电池断开以前,这时不可轻易更换零部件。这可能是因为蓄电池断开后,电控单元中的学习修正记忆被消除了。此时,可启动发动机运转一段时间,电控单元便会自动控制建立学习修正记忆,使发动机的不良工作状况自动消失。

在线人工客服

点击这里给我发消息

点击这里给我发消息

点击这里给我发消息

010-82614113

客服在线时间周一至周五
9:00-17:30