粤芯半导体三期项目建设在中新广州知识城启动

日前，从广州粤芯半导体技术有限公司（粤芯半导体）获悉，公司已于近日正式完成B轮战略融资。本次融资所获资金，将全部用于粤芯半导体三期项目的投资建设。而在宣布获得B轮融资的同日，公司称已获得IATF 16949资质认证（即车规级标准）。

据悉，本轮融资由广州产业投资控股集团下属广州科创产业投资基金和广东粤财控股下属广东省半导体及集成电路产业投资基金两家投资机构联合领投，同时获得中国农业银行下属农银投资和中国建设银行下属建信投资等既有和新战略投资股东追加投资。

今年8月18日，粤芯半导体三期项目建设在中新广州知识城启动。该项目总投资为162.5亿元，新建产能4万片/月的12英寸集成电路模拟特色工艺生产线，将进一步发挥产业“链主”作用，加快构建具有国际竞争力的高端高质产业集群。当时，粤芯半导体总裁及CEO陈卫表示，三期项目将在已有的平台基础上重点聚焦质量以及规格的精进，芯片产品主要应用于电力电子、汽车等领域。“现在半导体行业景气度下行较大，虽然仍有结构性短缺、部分晶圆厂产能受限，但投资机构对中后期项目趋于谨慎。”一名投资机构人士告诉媒体记者，粤芯半导体过往主要集中在消费和工业领域，竞争优势并不明显，去年年底的外部融资计划被延期至今年4月份才落地。

据悉，粤芯半导体在7月初工商变更后宣布完成了45亿元融资，融资资金亦主要用于三期项目。该轮融资由广东产业基金和广汽资本联合领投，越秀产业基金、盈科资本等跟投，科学城集团、广发证券等老股东跟投。

其中，广州产业基金已至今参与粤芯半导体三次外部融资；广汽资本、华登国际、兰璞创投等股东亦参与了公司2021年中的二期项目融资。

按照粤芯半导体的规划，公司将以“定制化代工”为运营策略，成为专注模拟芯片制造的12英寸芯片制造公司。当前，公司一、二期项目均已建成投产，月产能达到4万片。三期项目已于8月18日正式启动，预计项目达产后新增产能4万片/月。眼下建设中的三期项目正式瞄准了工业电子和汽车电子，并将技术节点进一步延伸至55-40nm，22nm制程，实现模拟芯片制造规模效应和质量效益。按照规划，三期项目规划打造工业级和车规级模拟特色工艺平台，主要应用于电力电子、服务器/5G基站及汽车电子的功率器件芯片、信号链芯片、电源管理芯片、微控制器芯片及图像传感器等多种产品。

有消息显示，相对三期项目162.5亿元的总投资额，公司仍然面临着较大的资金缺口。一名接近粤芯半导体人士向媒体透露，公司当前全力扩产，抓紧做第三期。“三期定位相对高端，毛利率会高些。由于前几年会加速计提、财务表现不会太好，公司后续还会通过增资或者IPO等途径募资。但暂时还没有看到粤芯要排队的迹象，连股改都还没有做。”

不管如何，作为粤港澳大湾区唯一一家专注于模拟芯片领域和进入全面量产的12英寸芯片制造企业，粤芯半导体先后于2019年及2021年实现一期、二期项目正式量产，从消费级芯片起步，进而延伸发展至工业级和车规级芯片，助力广东打造具有全球竞争力的集成电路产业创新高地。

此前，广东省正式发布的“十四五”规划中提出，到了2025年半导体及集成电路产业营业收入突破4000亿元，以广州、深圳、珠海为核心，打造涵盖设计、制造、封测等环节的半导体及集成电路全产业链。

另外，广州市工信局也发布了《广州市半导体与集成电路产业发展行动计划（2022-2024年）》，提出到了2024年，半导体与集成电路产业年主营业务收入突破500亿元，年均增长超过15%。粤芯半导体成为进“广东强芯”工程的重点。

毕竟，广东也是汽车产业重镇，终端市场和制造环节正在进行更多协同，据了解，广汽就已经和粤芯半导体做了对接，共同开发未来车型所需的芯片。

外界看来，粤芯从消费级芯片起步，进而延伸发展至工业级和车规级芯片，量产不但实现了广东省、广州市自主培养的集成电路制造企业从“0”到“1”的跨越，也成为广东省发展“强芯工程”重要承载主体。